Od samého počátku německé okupace českých zemí byl přikládán klíčový význam dopravní sféře, jenž byl podtržen strategickou geografickou polohou českých zemí. Z toho důvodu byl dohled nad ní, stejně jako nad výrobou a distribucí pohonných hmot, z německé strany záměrně centralizován.
Spolky a zájmová sdružení jsou součástí automobilové historie od jejích počátků. Představovaly nejen platformu pro setkávání a výměnu zkušeností, ale zejména v počátcích automobilového věku také otevíraly možnosti k prosazování zájmů majitelů automobilů (a motocyklů) či jejich výrobců.