Lokomotivy řady 556.0 byly vyrobeny v počtu 510 strojů v letech 1952 až 1958 v plzeňské lokomotivce Škoda, na počátku 50. let 20. století přejmenované na Závody V. I. Lenina, a vyvrocholil jimi parní provoz u ČSD. O vzniku lokomotiv řady 556.0 se s trochou nadsázky tvrdí, že na německý pojezd byl dosazen americký kotel a francouzský přikladač. Faktem je, že 556.
Tato kniha přichází s komplexním popisem mimořádných zatížení, která se mohou vyskytnout v průběhu životnosti jednotlivých staveb.
Itálii a Španělsko nespojuje jen geografická blízkost. V letech občanské války se pro italské tankové jednotky stala země na Pyrenejském poloostrově zkušebním polygonem a byla to italská konstrukční škola, která stála u zrodu mnoha španělských konstrukcí. Český text.
Většina kamer využíváných v CCTV systémech je plně digitalizována. Digitální kamery na rozdíl od analogových umožňují větší variabilnost, kompatibilitu s digitálními systémy, jednodušší práci s pořízenými záznamy a v neposlední řade snadnější archivaci záznamů.
Technika - technické a modelářské příručky
Učebnice svařování metodou MIG/MAG se souborem testových otázek
Dosud nejucelenější práce o stavu a výhledech české energetiky vychází ze zprávy Nezávislé energetické komise pod vedením Dany Drábové a Václava Pačesa. Členy komise byli Hynek Beran, Václav Cílek, Pavel Noskievič, Jan Procházka, Radek Škoda, Vladimír Štěpán a Vladimír Wagner Publikace je rozšířenou a upravenou verzí této Zprávy.
První svazek encyklopedické řady, který vychází již ve čtvrtém vydání, si klade za cíl zmapovat vývoj obrněné techniky - tanků, samohybných děl, stíhačů tanků, obrněných transportérů a obrněných automobilů na celé světě. Edice přibližuje vývoj a bojové nasazení jednotlivých typů této techniky od roku 1919 do konce 2. sv. války v jednotl.
Přestože Japonsko nepatřilo k "velkým hráčům" v oblasti obrněné techniky, historie jeho anků , samohybných děl a obrněných auomobilů patří k jedněm z nejzajímavějších. Je to totiž součást historie celého Dálného východu od konce první světové války do konce války, jež do dějin vstoupila pod názvem druhá světová válka.
Třetí svazek řady obrazových publikací z nakladatelství Corona nazvané Galerie Světa železnice je tentokráte zaměřený na motorové lokomotivy řady T 478.3.
Na území České republiky vzniklo na přelomu 19. a 20. století osmnáct drážních systémů, které lze po jistou dobu považovat za tramvajové. Jedním z nich je tramvaj o rozchodu 1000 mm v Liberci a jeho okolí. Zahrnuje kromě netypické městské sítě i těleso meziměstské trati z Jablonce nad Nisou do Liberce.
Publikace přináší přehled o možném využití uhlíku a uhlíkových sloučenin v různých oblastech. Zahrnuje širokou škálu uhlíkových materiálů a jejich základní charakteristiky a informace o jejich výrobě i použití. Je psána srozumitelnou formou a je doplněna schématy, tabulkami a fotografiemi.
Dárkový soubor dvou monografií – EMU 49.0 a EMU 89.0 v kartonovém přebalu 369 černobílých a 244 barevných fotografií, 57 výkresů, 5 map a 2 samostatné přílohy
Jedná se o velkoformátovou publikaci na křídě s naprosto unikátními a velmi kvalitními fotografiemi všeho, co kdy hrabalo, ráchalo se ve vodě, vozilo, bagrovalo a kdoví co ještě dělalo v repertoiru fy Lanna.
Parní lokomotivy řady 475.0, 476.1 a 477.0 ( 2) Vladislav Borek Druhý díl monografie seznamuje čtenáře s životopisy lokomotiv řady 477.039 až 60. Téměř celá druhá polovina knihy je věnována " papouškům" v jednotlivých služebnách.
V roce 2011 uběhlo padesát let od chvíle, kdy se v horách na kolejích s ozubnicí prvně ozval dunivý zvuk motorových ozubnicových lokomotiv řady T 426.0, vyrobených lokomotivkou SGP ve Vídni-Floridsdorfu. Nové lokomotivy byly v okamžiku zrodu světovým unikátem.
Výsledky publikované v tejto monografii boli dosiahnuté v rámci riešenia výskumných projektov VEGA .