Druhé, prepracované vydanie odbornej knižky autorov Meravý-Kocman.
Sociosynergetika nie je módny výstrelok filozofického blúznenia šialenca, ale objektívny dôsledok doterajšieho vývoja vedeckého poznania a predstavuje základ poznania ďalšieho vývoja civilizácie.
Autor popisuje sadu vzájemně na sebe navazujících konstrukčních návodů, u kterých jsou tyto problémy vyřešeny a které se vyznačují jednoduchou snadno vyrobitelnou mechanickou konstrukcí a malými rozměry. Stavebnice mohou být dodány včetně mechanických dílů.
Teorie elektromagnetického pole je jednou ze základních částí elektrotechniky. Je to však část poněkud nepříjemná. Bez poměrně náročného matematického aparátu by bylo možné se omezit vlastně jen na nic neříkající popisy jevů a skutečností, doplněných vzorečky, které jako kdyby spadly z nebe.
Táto vysokoškolská učebnica je určená predovšetkým študentom neelektrotechnických fakúlt technických univerzít, ako aj širokej odbornej verejnosti.
Historie závodů ve Šternberku do vrchu Ecce Homo je bezesporu mnohem bohatší a zajímavější, než by bylo kdy uváděno v literatuře. Zejména ve vztahu k neméně slavnému závodu Zbraslav - Jíloviště, který dnes žije pouze historií, se ke šternberskému kopci zachovala historie poněkud macešsky, stejně jako média.
Železnice znamenala obrovský průlom v oblasti přepravy nákladů a osob. Jak se zdokonalovaly dopravní cesty a hnací vozidla, rostla rovněž rychlost železniční dopravy. A právě s historií i současností honby za rychlostí a s výstavbou moderních vysokorychlostních železnic se seznámíte v této knize.
Od montgolfiéry po SpaceShipTwo - skutečná kronika letectví, zachycená v celkovém pohledu i v působivých detailech. Poznáte průkopníky, vizionáře, konstruktéry, a především osm stovek strojů, jež se zapsaly do dějin. Balony a vzducholodě, první letadla, dopravní, cvičné, vojenské, civilní, pístové, turbovrtulové i proudové letouny.
NÁMOŘNCTVO ZA POVSTÁNÍ BOXERŮ V ČÍNĚ V R. 1900 V obsahově opět u nás ojedinělém publicistickém vyprávění si všímáme především podílu vojenských námořnictev spojenců na potlačení jednoho z největších povstání v Číně v l. 1889–1901 (větší bylo jen povstání tchajpchingů v l. 1854–1860).
Po vlídném přijetí mojí první knížky o létání s L-410 si dovoluji předložit další, jsou to popisy některých cest, příhod a pobytů, vesměs na zahraničních cestách s tímto letadlem. Věřím, že i tato publikace zaujme, tak jako ta první a proto snad čtenář pochopí, jak toto letadlo výrazně ovlivnilo můj život.
Fascinující příběh technického díla Československého průmyslu by bylo škoda nechat zasutý v zažloutlých listech archivních dokumentů. Řada pragováckých obrněnců zůstala zachována v muzejních sbírkách po celém světě, přičemž ty z nich, které byly znovu uvedeny do provozuschopného stavu, stále udivují svými výkony.
Vespa se po svém představení veřejnosti roku 1946 setkala s nedůvěrou, protože se nejednalo o motocykl, ale spíše o výsledek zkřížení letecké a automobilové technologie. Coby první ekonomický jednostopý dopravní prostředek v dějinách, ideální pro poválečnou přepravu, se nicméně záhy dočkala nebývalého úspěchu.
Pro Sborník jsou vybrány tyto příspěvky: Picek Josef: Nepřetržitý lodní provoz při přepravě energetického uhlí do Chvaletic; PhDr.
Výpravná publikace Historie převodovek Laurin & Klement a ŠKODA vám přiblíží dějiny vývoje a výroby mladoboleslavské automobilky ŠKODA AUTO od roku 1895 až do současnosti. Kniha formátu A4 na 366 stranách přináší více než 600 naprosto unikátních fotografií a dobových výkresů vozidel se značkou L&K a ŠKODA.
Sada obsahuje komplet tří dílů monografie věnované elektrické lokomotivy E 499.0. Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1.
Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1.
