Obsahuje všechna letiště a UL plochy ČR a SR.
Železnice s rozchodem užším než 1435 milimetrů byly u nás položeny ještě dříve než ty s rozchodem Stephensonovým, tedy „normálním". Slouží tedy už od času koněspřežní dráhy z Českých Budějovic do Lince a na některých místech jsou užitečné i na počátku třetího tisíciletí.
výkon vozidla, brzdné vlastnosti, převodová ústrojí, řízení, geometrie kol, tlumiče a pružiny, řiditelnost a ovladatelnost, životní zkoušky, motor, zapalování, elektronické systémy
Systémy ABS/ASR/ESP, elekronické brzdové systémy, zádržné systémy, osvětlení vozidla, komfortní systémy...
Benzinové motory, dieselové motory, výkon vozidla, vstřikovací systémy, zapalování, snímání dat.
Kniha systematicky vysvětluje problematiku konstrukce podvozků automobilů. Po popisu kol a pneumatik následuje obsáhlá kapitola věnovaná různým konstrukcím zavěšení kol, včetně systémů odpružení (ocelové pružiny, vzduchové a hydropneumatické odpružení) a tlumení pérování.
Kniha popisuje systémy, které upozorňují řidiče na nebezpečné situace a v naléhavých případech dokonce samostatně zasahují do jízdního manévru. Kniha je členěna do následujících základních kapitol: Asistenční systémy v automobilech. Snímače pro vozidlové asistenční systémy. Adaptivní systémy pro udržování bezpečného odstupu (tempomat, ACC).
říručka zaměřená na perspektivní nekonvenční druhy pohonu jako jsou : - zemní plyn CNG - ropný plyn LPG - biopaliva - etanol a metanol - vodík - elektřina Z obsahu: Pohon ropným plynem LPG Pohon zemním plynem CNG a LNG Biopaliva a alkoholy Elektromobily Hybridní pohon Rekuperace kinetické energie Vodíkový pohon Alternativní spalovací motory Předpisy a normy pro
Teprve po druhé světové válce se objevil skutečně zajímavý automobil nazvaný Borgward Hansa, což byl první německý vůz vybavený pontonovou karosérií. Vyjímečná byla i pohonná jednotka. Motor o objemu 1498 ccm měl vačku v hlavě, což bylo prvenstvím na německém trhu. Čtyřválcový motor disponoval výkonem 100 koní a od roku 1954 byl vybaven vstřikováním paliva.
Rokem 1933 začala v Tatře éra vozidel se vzduchem chlazenými motory uloženými za zadní hnanou nápravou. Současně začal mladý Ing. Erich Übelacker stavět první prototypy velkého aerodynamického automobilu Tatra 77. Nový vůz prošel vývojovými úpravami vrcholícími Tatrou 77A. Postupně ji nahradila Tatra 87 a Tatra 97.
-Medzinárodnú reguláciu a spoluprácu -Predaj a poskytovanie služieb leteckej dopravy -Stratégiu a taktiku leteckých spoločností -Princípy činnosti a financovanie letísk -Problematiku riadenia letovej prevádzky -Informačné technológie v leteckej doprave -Svetové štatistiky leteckej dopravy
